【洛杉矶疫情最新速递/洛杉矶疫情通报】
南航沈阳飞洛杉矶航班何时恢复
1、八月份，南航将恢复沈阳飞往洛杉矶的直飞航班。沈阳机场的国际航线网络正在逐步恢复，除了洛杉矶航线外，还包括飞往悉尼、法兰克福、伦敦、巴黎、温哥华、曼谷、新加坡及吉隆坡等地的多条国际航线。随着全球疫情形势逐步稳定，航空运输市场正在复苏。沈阳机场积极与各大航空公司沟通协调，争取早日恢复更多国际航线。
2、根据最新的信息，南航沈阳飞往洛杉矶的航班预计将在八月份恢复运营。沈阳机场目前开通了包括悉尼、法兰克福、伦敦、巴黎、温哥华、曼谷、新加坡以及洛杉矶等在内的多条国际航线，为旅客提供了丰富的出行选择。为了确保旅客的安全和健康，沈阳机场在恢复航班运营前，已经做好了全面的准备工作。
3、恢复了。根据查询搜狐新闻网显示。截止2023年8月11日，南航已经恢复沈阳到洛杉矶的航线，航班号是CZ609和CZ610。
4、北京至深圳，航班号为CZ3192，每日一班，起飞时间为11：20，到达时间为14：30。 深圳至北京，航班号为CZ3191，每日一班，起飞时间为17：30，到达时间为21：00。 北京至广州，航班号为CZ3000，每日一班，起飞时间为9：30，到达时间为12：45。
5、在洛杉矶中转的是南方航空的航班，共有3个班次：由于第一段航程是由美联、达美及阿拉斯加航空承载，行李不能直挂沈阳，需要领取行李重新托运，而且每隔航班停靠的航站楼也有所不同。美联 UA1200，停靠 T7 航站楼。
6、厦门航空青岛到洛杉矶航班于2022年12月11日恢复。根据查询相关资料信息，2022年12月11日正式恢复厦门航空青岛到洛杉矶航班，每周4次厦门至洛杉矶，3次福州至纽约，3次厦门-青岛-洛杉矶的航班。
又来!洛杉矶港计划收取空集装箱滞留费
1、洛杉矶港口官员宣布，为了清理码头空间，计划对在港口停留超过九天的空集装箱收取滞留费用。若港务委员会批准，此政策将从2022年1月30日起生效。洛杉矶港务委员会将于1月13日开始讨论该政策的可行性，最终决定还需港务委员会批准。如果获得批准，费用收取将由港务长官决定。
2、洛杉矶和长滩港的集装箱滞留费虽未如期实施，但集装箱滞留问题却已有所缓解。根据最新数据，截至12月20日，在洛杉矶和长滩港符合收费条件的集装箱数量已减少46%，显示出一定的成效。然而，新的问题出现了：空箱滞留。
3、不出所料，洛杉矶和长滩港的集装箱滞留费又双叒叕宣布推迟实施了。自 10月洛杉矶和长滩港宣布征收集装箱滞留费以来，已经过去了两个月，滞留费政策始终没有真正实施。
4、洛杉矶和长滩港口宣布，从11月1日起，将对集装箱超期滞留的海运承运人收取附加费。卡车运输停留9天及以上、铁路运输停留三天及以上的集装箱将产生滞留费用。每个集装箱100美元起，每多滞留一天就增加100美元。自今年年初以来，海运承运人和货运公司互相指责对方造成了集装箱滞留的情况。
5、美国洛杉矶港和长滩港已经开始征收巨额滞留费，以缓解海运拥堵和集装箱滞留问题。货船等待卸货时间一再被延长，导致美国供应链危机加剧，部分超市、食品杂货店或将面临缺货风险。为改善港口拥堵情况，洛杉矶港及长滩港将针对停留在海运码头的两类进口集装箱向海运公司征收附加费。
6、AMZ123报道，洛杉矶港和长滩港计划从11月15日起，针对逾期滞留的集装箱，向海运公司收取100美元/天的附加费。具体来说，通过卡车运输的集装箱最多可免费滞留九天，通过铁路运输的则为三天。之后，每在码头多停留一天，罚款将增加100美元。
已检测码头工人67%确诊80%在LA/LB,美西港口拥堵雪上加霜
1、码头工人确诊率高：洛杉矶和长滩港口的码头工人新冠病毒检测阳性率高达67%，其中80%的病例集中在南加州地区。劳动力供应受影响：码头工人感染数量的增加可能会迅速影响劳动力供应，导致港口作业效率下降，进而加剧船舶拥堵情况。
2、洛杉矶和长滩港口的码头工人确诊比例飙升，达67%，预计劳动力短缺问题将加剧港口拥堵。太平洋海事协会主席Jim McKenna表示未来两周情况将极为严峻，码头运营商表示尚未感受到明显影响，但预计劳动力短缺将导致船舶在泊位工作时间延长，恶化现有拥堵状况。
3、随着奥密克戎毒株的快速传播，美国疫情形势严峻，特别是洛杉矶和长滩港口的工人检测出阳性率高达67%，其中80%集中在南加州。太平洋海事协会主席Jim McKenna警告，未来两周或将面临严峻挑战。码头工人感染的增加可能很快影响劳动力供应，导致船舶拥堵进一步恶化。
4、月4日，美国单日新增确诊病例突破百万，与此同时，美国西海岸港口工人的新冠确诊率也在攀升。据报道，在最近的一次核酸检测中，有67%的西海岸码头工人确诊。太平洋海事协会主席Jim McKenna在接受采访时透露：“周二，约150名码头工人进行了检测，其中100人呈阳性。
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